Нужен ли ЭПЛ заказчику перевозки
Компании, которые заказывают перевозку у транспортных фирм, часто спрашивают: раз именно заказчик инициирует рейс, не он ли должен оформлять электронный путевой лист? Разбираемся, кто на самом деле обязан оформить ЭПЛ и когда эта обязанность всё же переходит на заказчика.
Кто такой заказчик перевозки и при чём тут ЭПЛ
Заказчик перевозки — это сторона, которая заключает договор на транспортировку груза, но сама транспортным средством не управляет и рейс не организует физически. Этим занимается перевозчик или экспедитор.
Электронный путевой лист привязан не к договору перевозки, а к факту эксплуатации конкретного транспортного средства в конкретном рейсе. Поэтому вопрос «кто заказчик» и вопрос «кто оформляет ЭПЛ» решаются по разным основаниям.
Нужен ли заказчику перевозки собственный электронный путевой лист
Как правило, нет. Если заказчик не управляет транспортом, не выступает его владельцем или пользователем в рейсе, обязанность оформлять путевой лист на него не распространяется. Эта обязанность лежит на том, кто фактически выпускает транспортное средство на линию, — обычно на перевозчике или экспедиторе, с которым заключён договор.
Когда заказчик перевозки всё же оформляет ЭПЛ
Ситуация меняется, если заказчик одновременно выступает и пользователем транспортного средства:
- заказчик доставляет груз собственным транспортом для своих нужд, то есть сам является перевозчиком по факту;
- заказчик арендует транспорт с экипажем, и по условиям договора именно он отвечает за выпуск автомобиля на линию.
В этих случаях роль «заказчика» и роль «эксплуатанта транспорта» совпадают в одном лице, и путевой лист оформляется на общих основаниях — как для любого пользователя транспортного средства.
Что заказчику нужно проверить у перевозчика
Даже если заказчик сам не оформляет ЭПЛ, ему стоит убедиться, что перевозчик выполняет свои обязанности:
- на рейс оформлен путевой лист — это подтверждает легальность перевозки;
- перевозчик зарегистрирован в ГИС ЭПД, если это требуется для данного вида перевозки;
- данные о водителе и транспортном средстве в путевом листе соответствуют тем, кто фактически выполняет рейс.
Эти проверки снижают риск того, что перевозка окажется оформлена с нарушениями, за которые заказчику придётся разбираться постфактум.
Ответственность, если у перевозчика нет ЭПЛ
Ответственность за отсутствие путевого листа несёт тот, кто эксплуатирует транспортное средство, — в подавляющем большинстве случаев это перевозчик, а не заказчик. Тем не менее заказчику имеет смысл закрепить в договоре перевозки прямую обязанность перевозчика оформлять электронный путевой лист на каждый рейс. Это упрощает разбирательство, если возникнут вопросы к легальности перевозки, и защищает заказчика от репутационных и коммерческих рисков, связанных с недобросовестным контрагентом.
Частые вопросы
Должен ли заказчик перевозки сам оформлять электронный путевой лист?
Нет, если заказчик не управляет транспортным средством. Путевой лист оформляет тот, кто эксплуатирует транспорт в рейсе — обычно перевозчик.
Нужен ли ЭПЛ, если заказчик перевозит груз собственным транспортом?
Да. Если организация одновременно и заказчик, и владелец транспорта, который использует в рейсе, она оформляет путевой лист как обычный пользователь транспортного средства.
Может ли заказчик потребовать у перевозчика копию электронного путевого листа?
Да, для подтверждения легальности перевозки заказчик вправе запросить данные об оформленном ЭПЛ на конкретный рейс.
Кто отвечает, если перевозчик не оформил путевой лист на заказанный рейс?
Ответственность несёт перевозчик как эксплуатант транспортного средства. Заказчику имеет смысл закрепить обязанность оформлять ЭПЛ в договоре перевозки.